Esquema de estudo - Brasil: Café, Industrialização e Imigração (2ª série - EM)

BRASIL: CAFÉ, INDUSTRIALIZAÇÃO E IMIGRAÇÃO

→ A economia cafeeira.

− Origem: região de Kaffa, na Abissínia (atual Etiópia) – levado a Europa por comerciantes venezianos.

− As primeiras sementes – chegaram ao Brasil em 1727 – sargento-mor Francisco de Melo Palheta – inaugurou a plantação no Pará onde residia – fundo de quintal para uso doméstico.

− Por volta de 1780 passou a ser produzido em escala comercial no Brasil – Rio de Janeiro.

• Apresentava as condições geológicas e climáticas para o cultivo.

− Capital investido na lavoura cafeeira.

• Comerciantes do Rio de Janeiro.

• Proprietários da mineração decadente em Minas Gerais.

• Lavradores pobres e obscuros que amealhavam fortuna com o próprio café.

• Negociantes dos mais variados portes, inclusive traficantes de escravos.

− Final do século XVIII – a cidade do Rio de Janeiro se transformou num imenso cafezal.

− Com o aumento da demanda do mercado internacional – foram expandindo-se para o Vale do Paraíba – dominou a economia cafeeira até os anos de 1850 – responsável por 78,41% do café exportado.

− A expansão da cafeicultura brasileira na época pode ser explicada pelos seguintes fatores:

• O hábito de beber café tornou-se moda na Europa e nos Estados Unidos;

• O cultivo do café exigia investimentos mais baixos que a cana-de-açúcar;

• O cafeeiro podia durar 30 anos ou mais, enquanto a cana tinha que ser replantada a cada três anos;

• O café se deteriorava menos do que a cana durante o transporte.

− As fazendas seguiam o modelo típico das plantations da América Portuguesa:

• Latifúndio,

• Monocultura

• Escravidão.

− As técnicas de produção eram predatórias:

• Desmatamento indiscriminado;

• Queimada do solo;

• Má distribuição dos pés de café.

−  O solo se esgotava dificultando as plantações – o café de permanente assume caráter itinerante.

− O Vale do Paraíba se tornou  a região mais rica e importante do país.

• Os fazendeiros mais ricos ficaram conhecidos como “barões do café”.

− 1870 – decadência do Vale do Paraíba – exploração predatória.

− Em 1850, as plantações já se estendiam em direção ao oeste paulista.

− Encontrou ótimas condições: terra roxa e um relevo mais regular.

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→ A modernização da produção do café – oeste paulista.

− Organização da produção na fazenda, da comercialização e do financiamento da produção.

− Participaram como acionistas de companhias de navegação e ferrovias, bancos e indústrias.

− Diversificaram sua produtividade e investiram produtivamente seus lucros – promoveram a modernização da economia paulista.

• Maior racionalidade no tratamento e na utilização do solo.

• Introduziram a mão de obra livre – imigrantes.

• Melhoria do sistema de transportes – implementação da malha ferroviária.

• Utilização de máquinas agrícolas.

• Divisão mais racional do trabalho – tarefas especializadas.

− Isso aumentou a produtividade e a qualidade do produto.

→ A lei de Terras

− Em um país com muita terra disponível, como fazer para que o trabalhador não se estabelecesse como posseiro?

− Em setembro de 1850, o governo imperial aprovou a Lei de Terras, que proibia o acesso a terra por doação ou por ocupação – só podia ser dono dela quem a comprasse.

− Com isso os imigrantes, os ex-escravos e os homens livres e pobres, ficavam excluídos do acesso a terra, cujos os preços eram elevados demais para eles.

− Essa lei favoreceu a concentração da propriedade nas mãos de uma minoria.

→ Imigrantes no Brasil

− As mudanças geradas não só pelo café, mas também pelo fim do tráfico de escravos e pelo desenvolvimento das atividades industriais acarreta-ram significativas modificações nas relações sócias econômicas.

− As leis criadas para a abolição do tráfico negreiro (Bill Aberdeen e Eusébio de Queirós), provocaram uma carência de cativos para o trabalho no Brasil.

• Primeiramente tentaram suprir a necessidade da mão de obra com o tráfico interprovincial.

• A solução mais barata e eficaz  estava mesmo associada ao trabalho livre do imigrante.

− Sistema de parceria

• Todas as despesas com a viagem, a manutenção e a instalação do imigrante e de sua família no Brasil eram assumidas pelo fazendeiro.

• Recebiam um lote de terra para cultivar e, ao final da colheita, após quitar suas dívidas com os fazendeiros, ficavam com uma parte do dinheiro das vendas do café.

• O sistema fracassou, pois os juros eram altos e as dívidas só iam aumentando e no final, os imigrantes nunca conseguiam saldar a dívida.

• Acostumados a lidar com os escravos os proprietários os tratavam com brutalidade.

− A partir de 1870, o governo brasileiro e as autoridades paulistas passaram a investir em propaganda na Europa, para atrair imigrantes.

− Regime de colonato

• O Estado assumia as despesas de viagem do imigrante e este recebia, além de uma porcentagem de parte da colheita, um salário fixo.

− No final do Império, havia mais de 350 mil imigrantes no Brasil, em geral concentrados nas áreas cafeeiras.

→ Outras atividades econômicas

− Borracha

• Látex retirado da seringueira na região amazônica.

• Com a produção de veículos e pneus passou a ser um dos produtos mais procurados no mercado mundial.

• Mão de obra - predominantemente de nordestinos – retirantes da seca e da miséria.

• Na década de 1910 – a produção entrou em declínio – enfrentou a concorrência da borracha extraída na Ásia.

− Cacau

• Foi cultivado primeiramente na Amazônia e passou para o Pará e, depois, foi levado a Bahia – onde se aclimatou e se desenvolveu.

• Mão de obra barata e farta de migrantes e ex-escravos.

• Gerou fortunas na Bahia e criou uma nova elite política de plantadores de cacau.

− Produção de subsistência.

• Pecuária no Sul.

• Açúcar e algodão no Nordeste.

•Produção de ferro em Minas Gerais.

•Cimento em Juiz de Fora.

→ A Era Mauá: o primeiro surto de industrialização no Brasil.

− Século XIX – início do processo industrial no Brasil.

− Houve conjunturas propícias a surtos industriais:

• Adoção da tarifa protecionista Alves Branco – 1844.

• A extinção do tráfico negreiro – 1850.

− A Tarifa Alves Branco – Ministro da Fazenda, Manuel Alves Branco – 1844.

• Elevou significativamente as taxas sobre as importações – os produtos com similares nacionais passariam a pagar um imposto de 60%, não havendo similar, o percentual seria de 30%.

• Favorecimento a indústria nacional.

• O empresário mais beneficiado com a tarifa foi o Barão de Mauá.

→ Mauá: o empreendedor – Irineu Evangelista de Souza – “Era Mauá”.

→ Principais empreendimentos de Mauá.

• Estabelecimento industrial na Ponta da Areia, Rio de janeiro;

• A companhia de gás e iluminação das ruas do Rio de Janeiro;

• A empresa de bondes Botanical Garden Rail Road Company;

• A construção do canal do Mangue;

• A Companhia de Rebocadores a Vapor do Rio Grandes do Sul;

• A Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas;

• A criação do telégrafo submarino;

• O Banco Mauá.

− No setor do transporte – as ferrovias.

• 1854 – construiu a primeira estrada de ferro – ligação entre o Rio de janeiro e Petrópolis.

• Participou da construção da Recife and São Francisco Raiway Company.

• Ferrovia D. Pedro II, hoje, Central do Brasil.

• São Paulo Railway, hoje Santos-Jundiaí.

− As empresas Mauá não duraram muito.

• Mercado interno pequeno.

• Vocação ainda agroexportadora.

− O Brasil ainda não estava preparado para os investimentos de Irineu Evangelista de Sousa.

− Suas empresas acabaram falindo – cheio de dívidas, foi obrigado a vende-las.